Test Cube Controls CSX 3 : le volant GT que j'utilise au quotidien dans mon setup
Le Cube Controls CSX 3, c'est le volant que j'utilise au quotidien dans mon propre setup. Quand on investit dans une base direct drive haut de gamme, le choix du volant est une décision aussi importante que la base elle-même — c'est lui qu'on tient en main à chaque session, celui qu'on sent à chaque virage. Après des recherches approfondies et plusieurs mois d'utilisation intensive, voici mon avis sans détour sur ce volant GT de la marque italienne Cube Controls.
Une construction qui impose le respect
La première chose qui frappe quand on prend le CSX 3 en main, c'est le poids : 1 143 grammes, solides, bien répartis. La face avant est en carbone pur de 5 mm d'épaisseur, le corps principal en aluminium anodisé usiné CNC, et les boutons, cadrans et joysticks sont eux aussi en aluminium. Il n'y a pas de plastique visible — tout inspire une durabilité à toute épreuve. Après des mois d'utilisation, les finitions sont toujours impeccables.
La jante en Alcantara offre un grip naturel et agréable, même en longue session. Le format GT de 28,2 cm grip-to-grip est bien équilibré : ni trop grand pour les disciplines précises, ni trop petit pour les voitures GT où on appuie fort sur le volant en appui.
Des commandes pensées pour la compétition
C'est sur la richesse des commandes que le CSX 3 se distingue vraiment. On dispose de 12 boutons momentanés rétroéclairés, 2 bascules avec LED de statut, 4 encodeurs rotatifs en face avant, 2 encodeurs au pouce, 2 encodeurs intégrés dans les poignées et 2 joysticks multidirectionnels avec encodeur intégré. En pratique, on peut tout gérer depuis le volant sans quitter les yeux de la piste : réglage du frein moteur, du différentiel, du carburant, de l'antipatinage — tout est à portée de doigt.
Les palettes de changement de vitesse sont magnétiques, avec arrêts réglables selon la longueur de débattement souhaitée. Le clic est net, précis, sans ambigüité. On peut choisir une configuration 4 ou 6 palettes selon les disciplines pratiquées. Les 17 LEDs RGB sont personnalisables via SimHub pour afficher des alertes visuelles (limite de régime, DRS, pit limiter).
L'écran tactile : un vrai outil de course
L'écran de 4 pouces (800×480 pixels) avec dalle tactile est l'un des points forts du CSX 3. Sa compatibilité native avec SimHub permet d'afficher en temps réel toutes les informations de télémétrie : régime moteur, temps au tour, dégradation des pneus, position en course, ou des dashboards personnalisés selon le simulateur. L'écran se pilote au doigt directement depuis le volant, ce qui est pratique pour naviguer dans les menus du jeu en session. La luminosité est largement suffisante même en conditions d'éclairage vif.
Compatibilité et connectique
Le CSX 3 utilise le connecteur propriétaire Q-Conn de Cube Controls — un système magnétique qui permet un branchement rapide et sans effort. Pour le monter sur une base direct drive, il faut un hub quick release formula standard (3 boulons, 1 pouce, 70 mm PCD) compatible avec sa connexion. Il est compatible avec toutes les grandes marques : Simucube, Fanatec, Moza, Ascher Racing. La version PC offre une compatibilité complète ; une version PlayStation est disponible pour les setups console.
Si j'ai choisi le Cube Controls CSX 3 pour mon setup personnel, c'est parce qu'il combine ce que je considère comme les trois qualités essentielles d'un bon volant : une construction qui ne laisse aucun doute sur sa durée de vie, une densité de commandes qui couvre tous les cas d'usage en compdition, et un écran vraiment utile en session. Son prix de 1 335 € le positionne clairement dans le haut de gamme du marché des jantes — mais après plusieurs mois, je ne regrette pas ce choix. C'est un volant qu'on achete une fois, et pour longtemps.
Fiche technique
ℹ️ Prix relevé en juin 2026 sur le site du constructeur. À titre indicatif — les tarifs peuvent évoluer. Prix jante seule, base non incluse.